06
2025
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08
直線導(dǎo)軌知識點(diǎn)總結(jié)
直線導(dǎo)軌的特點(diǎn) 直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)的運(yùn)動場合。 ?直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)，力求導(dǎo)軌和滑塊之間有更大的接觸面積，提高直線導(dǎo)軌的承載能力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，直線導(dǎo)軌的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥德式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸。這是決定直線導(dǎo)軌性能的關(guān)鍵因素。 直線導(dǎo)軌的作用 直線導(dǎo)軌的作用是用來支撐和引導(dǎo)運(yùn)動部件，按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動,擁有更高的額定負(fù)載，同時(shí)又可以承擔(dān)一定的扭矩，能夠在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動。 直線導(dǎo)軌的精度和壽命 ?直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌和滑塊之間使用滾動鋼球，直線導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動時(shí)，鋼球在滑塊溝槽中循環(huán)流動，把滑塊的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。 為了消 除滑塊與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。預(yù)加負(fù)載是在導(dǎo)軌和滑塊之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長，導(dǎo)致滑塊運(yùn)動阻力增大。這里有一個(gè)平衡作用問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。? ? 直線導(dǎo)軌工作時(shí)間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動精度的降低。如果要保持初始精度，需要更換滑塊，甚至更換導(dǎo)軌。
直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)
直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)的運(yùn)動場合。
直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)，力求導(dǎo)軌和滑塊之間有更大的接觸面積，提高直線導(dǎo)軌的承載能力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，直線導(dǎo)軌的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥德式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸。這是決定直線導(dǎo)軌性能的關(guān)鍵因素。
直線導(dǎo)軌的作用
直線導(dǎo)軌的作用是用來支撐和引導(dǎo)運(yùn)動部件，按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動,擁有更高的額定負(fù)載，同時(shí)又可以承擔(dān)一定的扭矩，能夠在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動。
直線導(dǎo)軌的精度和壽命
直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌和滑塊之間使用滾動鋼球，直線導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動時(shí)，鋼球在滑塊溝槽中循環(huán)流動，把滑塊的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。
為了消 除滑塊與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。預(yù)加負(fù)載是在導(dǎo)軌和滑塊之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長，導(dǎo)致滑塊運(yùn)動阻力增大。這里有一個(gè)平衡作用問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。
直線導(dǎo)軌工作時(shí)間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動精度的降低。如果要保持初始精度，需要更換滑塊，甚至更換導(dǎo)軌。
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